He tenido mi licencia y un avión por cerca de tres años, y he volado unas 500 horas. Dudo en llamar a volar “emocionante”. De hecho, generalmente prefiero que mis vuelos sean lo más rutinarios posible, lo que sería lo contrario de emocionante. Un vuelo aburrido es un buen vuelo, en mi libro, significa que planifiqué bien, aproveché toda la información disponible, leí el clima correctamente, hice todas mis llamadas de radio de manera efectiva y puntual, y tuve un aterrizaje bueno y seguro.
¿Fue emocionante aprender a volar? Usted apuesta Los primeros vuelos fueron emocionantes. Apenas pude dormir, la noche anterior a mi primer solo.
Pero ahora, volar no es tan emocionante como profundamente satisfactorio. Satisfacer el sentido de la libertad, satisfacer el hecho de no tener que depender de los viajes aéreos comerciales (lo que apesta) y satisfacer el sentido de logro al pilotar efectivamente una aeronave. Para saltar en el avión y cubrir en tres horas lo que me llevaría 10 horas en automóvil, o 11 horas en una aerolínea comercial, si toma en cuenta todos los exámenes TSA, el tiempo de parada y el promedio de demoras esperadas. Y también está la satisfacción de aumentar mis límites personales: manejo de condiciones climáticas cada vez más desfavorables, vientos cruzados más altos en el aterrizaje, aeropuertos más difíciles, espacio aéreo más ocupado, vuelos de montaña, etc.