Me senté al lado del jefe de entrenamiento de pilotos en Continental Airlines. Un tipo fascinante que compartió con entusiasmo mucha tecnología detrás del vuelo.
Pero lo más interesante fue un técnico de Lo-Jack (el servicio de transpondedor de vehículo robado). Me contó algunas historias espeluznantes, como la necesidad (en ese momento) de comprar “seguros de secuestro” en algunos países del antiguo Bloque del Este (básicamente, usted está pagando dinero de protección a un capo del crimen local, y si lo secuestran, él se asegurará de que regreses a salvo y de que los secuestradores “traten”.
Lo más divertido fue cuando él les contó cómo se expandieron a un país centroamericano y cuando activaron el servicio, tuvieron una falla masiva: miles de transpondedores de ping cuando solo unos pocos clientes se habían inscrito. Pronto descubrieron que esos autos fueron robados de los Estados Unidos y conducidos directamente a un barco y llevados a América Central. Comenzaron a investigar la posibilidad de recuperar los vehículos, pero cuando la mayoría de los vehículos pertenecían a la policía y los políticos, se dieron cuenta de que no iban a llegar muy lejos con este enfoque.
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