¿Por qué necesito mantener abrochado el cinturón de seguridad después de aterrizar de un vuelo?

Answer 1

Mantenga su cinturón de seguridad abrochado, ¡a menos que quiera terminar así!

Los cinturones de seguridad son obligatorios hasta que el avión haya dejado de moverse por una simple razón: la ley de conservación del impulso. Un avión de 350 toneladas que vuela a 20 millas por hora tratando de encontrar su puerta que se detiene bruscamente porque golpea un obstáculo, como una pared de ladrillos (en realidad no:

), u otra aeronave, transfiere su impulso a usted y todo lo que está dentro. Dada su masa considerablemente menor, sufriría una aceleración muy rápida hacia su sistema de entretenimiento en vuelo.

Por lo tanto, use su cinturón de seguridad.

Answer 2

La razón es simple, a pesar de que el avión ha aterrizado con éxito, todavía se está moviendo. Lo que significa que todavía tienes impulso e inercia.

Su masa es mucho más pequeña en comparación con los 83,000 KG. Incluso si se mueve a 10 mph al aplicar los frenos, se lanzará vigorosamente hacia el sistema IFE o chocará con el asiento delantero y se lesionará.

¡También puede existir la posibilidad de que el avión pueda encontrar accidentes de tierra mientras navega a la terminal!

Por lo tanto, incluso si crees que estás a salvo en tierra, ¡no lo estás! Siempre use su cinturón de seguridad hasta que el avión deje de moverse

Answer 3

Porque incluso en el suelo, incluso a 10 mph, cuando un avión tiene que usar los frenos de forma violenta, o simplemente choca con otro (es decir, sucede), puede ser bastante brutal.
Hay un rumor en mi aerolínea acerca de un capitán que decidió, en su último vuelo, enseñarle algo a sus pasajeros indisciplinados y aplicó los frenos “un poco” aproximadamente.
Algunos huesos estaban rotos.
Nota: esto sigue siendo un rumor.
De todos modos, cuando compró su boleto, acordó seguir las reglas de seguridad, incluso si no las leyó, por lo que le sugiero que haga eso.
Sobre todo porque, en caso de problemas, no solo no se beneficiará de los seguros de la compañía, sino que, si se cae de alguien o daña el avión de alguna manera, su viaje incluirá gastos imprevistos y tal vez incluso una visita a la cárcel. .

Answer 4

¡Porque la mayoría de los incidentes de aviaton que resultan en lesiones ocurren cuando el avión está en tierra!

ESCUCHE LOS VUELOS A LOS ASISTENTES DE VUELO QUE ESTÁN TRATANDO DE MANTENERSE DE LESIONES GRAVES, Y SE LE PUEDE ARRESTAR POR DESOBLARSE CON ELLOS.

La aerolínea gana más dinero cuanto más rápido te sacan del avión. Te quieren fuera lo más rápido posible. Si fuera seguro, te tendrían de pie y esperando para bajarte del avión antes de llegar a algún lugar cerca de la puerta.

Te hacen esperar en tu asiento porque es peligroso estar de pie.

Answer 5

Los frenos de un avión no son como los frenos de su automóvil. Piensa: esos frenos tienen que ser capaces de detener ese trozo de metal volador y todos los bits dentro de él desde 130 nudos ish a cero al aterrizar en tan solo 5000 pies.

Antes del 11 de septiembre, algunos pilotos estaban muy contentos de permitir que gente como yo entrara en la cabina. En una ocasión, justo antes del aterrizaje, un piloto se volvió hacia mí y dijo: “Ahora vamos a demostrar un aterrizaje corto en un 737”. Los asientos en la cabina tienen un arnés completo, ambos hombros, en la falda y entre las piernas. Me alegré mucho de tener eso ya que desaceleramos muy rápido, odiaría haber regresado a la cabina principal.

He observado cómo un avión se detuvo cerca, pero no en la puerta, luego avanzó, se detuvo de repente y vio a personas que habían asumido que habíamos hecho nuestra última parada y nos levantamos.

Todas las “pequeñas reglas” como mantener el cinturón de seguridad abrochado, la mesa de la bandeja y los respaldos de los asientos para despegar y aterrizar no están ahí para hacerte sentir pequeño, están ahí para mantenerte seguro.