Convertirse en el capitán de un barco de la Armada de los Estados Unidos es la experiencia más única que una persona puede tener. Debido a la separación física de las estructuras de comando superior (no es el mismo problema hoy en día que cuando los barcos desaparecieron en el horizonte durante 3-4 años, pero el legado todavía existe). Los capitanes de los buques de la Armada tienen poderes que superan ampliamente a los de sus homólogos en Cualquier otra rama del servicio. Un capitán puede promover a los marineros casi a voluntad (dentro de ciertas pautas), degradarlos e incluso aprovechar su paga (nuevamente dentro de pautas altamente definidas). Puede poner un tripulante en el pan y el agua y ponerlo en la cárcel del barco (nuevamente dentro de las pautas) sin el beneficio de ningún tipo de juicio.
Pero con ese poder viene una pesada carga. Docenas de oficiales al mando han sido revividos de su servicio solo este año por no seguir las pautas establecidas en la política de la Marina. (Ser revivido “por una causa” es una carrera ender.) No es una queja inusual entre los oficiales de mando de la Marina que necesitan ser un abogado más de lo que necesitan para ser un luchador de guerra.
Además, el Capitán SIEMPRE está “en el escenario”, ya sea en el puente de su barco, en casa e incluso en la tienda de comestibles. Siempre está siendo observado por su tripulación y sus familias, así como por sus superiores, no importa dónde esté. En cada interacción con su tripulación debe pensar “¿Qué precedente sentará esto si digo algo así?” No se le permitirá tener amigos entre su tripulación, oficial o alistado, ya que esto puede generar reclamos de trato injusto o de amiguismo. El comando es, de hecho, solitario.
Entonces, ¿qué le da uno a la persona que está a punto de ponerse un manto tan pesado? ¡Recomendaría una foto enmarcada de su nuevo barco! Él estará intensamente orgulloso de “su (o ella) barco” por el resto de su vida. El Instituto Naval de los EE. UU. En Annapolis, MD tiene una maravillosa variedad de pinturas y fotos de casi todas las embarcaciones navales que han navegado. Ahí es donde miraría primero.
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